دیزل ها

دیزل ها : موتور دیزل گونه‌ای موتور درون‌سوز است که در آن از چرخه دیزل برای ایجاد حرکت استفاده می‌شود. فرق اصلی آن با دیگر موتورها استفاده از احتراق در اثر تراکم است. در این گونه پیشرانه‌ها عمل انفجار صورت نمی‌گیرد، بلکه مخلوط سوخت و هوا در اثر تراکم بسیار بالا بدون جرقه زدن متراکم می‌شوند و دور اصلی این پیشرانه‌ها بر خلاف موتورهای بنزین سوز ۱۰۰ دور/دقیقه محسوب می‌گردند.

> طرز کار موتور دیزل

موتورهای دیزل بر اساس نحوه کارکردن به دو دسته موتورهای چهارزمانه و دوزمانه تقسیم می‌شوند. که هر کدام از  این موتورها چهار عمل اصلی انجام می‌دهند.که عبارتند از مکش یا تنفس – تراکم یا فشار – کار یا انفجار و تخلیه دود اما بر حسب نوع موتورها ممکن است این مراحل مجزا و یا بصورت توأم انجام گیرند.

> اجزای موتور دیزل

اسکلت و ستون اصلی موتور دیزل و متعلقات آن  شامل: بلوک سیلندر – سر سیلندر – بوش ها – پیستون – رینگ ها – شاتون – گژنپین و خار گژنپین – یاتاقان ثابت و متحرک – کپه یاتاقان ثابت – میل لنگ – فلایویل – دنده های سینی جلو – قالپاق سوپاپ ها- مجموعه واشر و کاسه نمد ها.

سیستم خنک کننده دیزل شامل: رادیاتور- پروانه رادیاتوریا فن خنک کننده –  تسمه پروانه رادیاتور – واتر پمپ یا پمپ آب – ترموستات – لوله های شیلنگ آب .

سیستم سوپاپ ها شامل: سوپاپ های دودو هوا – گاید یا راهنمای سوپاپ ها – میل سو پاپ – سیت یا نشیمن گاه سوپاپ ها – تایپیت یا استکانی – میل تایپیت- مجموعه اسبک ها .

سیستم روغنکاری دیزل  شامل: کارتل یا کارتر که همان محفظه روغن می باشد – پمپ روغن و یا اویل پمپ – صافی روغن – سوپاپ بای پس – فیلتر روغن – کولر روغن (در برخی موتورها).

سیستم سوخت رسانی دیزل: باک سوخت – لوله های انتقال سوخت از باک به پمپ سوخت – پمپ سه گوش و یا اولیه سوخت – پمپ انژکتور – لوله های فشار قوی انتقال سوخت – انژکتورها و ….

سیستم ورود هوا  و خروج دود دیزل شامل: هواکش – فیلتر هوا – مانیفلد هوا – توربو شارژر- خنک کن های هوا – مانیفلد دود – انباره اگزوز- لوله اگزوز.

سیستم برق رسانی دیزل شامل: سوئیچ – چراغ و عقربه های هشدار دهنده –  استارتر – دینام – آفتامات – شمع گرمکن یا ترمو استارت.

سیستم های کمکی و یا اختیاری دیزل شامل: گرمکن آب موتور–  پمپ باد – پمپ هیدرولیکی- قطعات سیستم تبرید(کولر) و …..

 

> تفاوت سوخت گازوئیلی و دیزلی

تفاوت این نوع سوخت و سوخت گازوئیلی در نوع احتراق می باشد. سوخت های گازوئیلی با جرقه زدن کار می کنند ولی موتورهای دیزلی این کار را با فشرده سازی و جرقه زنی انجام می دهند. در این موتورها عمل کرد به این نحو می باشد که هوا به داخل موتور کشیده می شود و از طریق فشرده سازی بسیار گرم می شود. این نتیجه دمای بسیار بالای موتورهای دیزلی در مقایسه با موتورهای گازوئیلی است. در موتورهای دیزلی هوا و سوخت در چند مرحله درون موتور تزریق می شوند بر خلاف موتورهای گازی که ترکیبی از هوا و گاز درون آنها قرار دارد. در اینگونه موتورها سوخت توسط انژکتور درون موتور تزریق می شود در حالیکه این کار در موتورهای گازوئیلی توسط کاربراتور انجام می شود.

در موتورهای گازوئیلی هوا و سوخت به همراه یکدیگر وارد موتور شده و آنگاه فشرده می شوند. مخلوط آب و هوا فشرده سازی سوخت و بهره وری کلی را محدود می کند. یک موتور دیزل تنها هوا را با ضریب بیشتری فشرده می کند.

> سوخت دیزل

 به هر گونه سوخت مایع گفته می‌شود که در موتورهای دیزلی بکار رود.این سوخت بیشتر از روش ویژه‌ای در تقطیر جز به جز نفت مازوت بدست می‌آید اما روش‌های دیگری نیز برای فراوری سوخت دیزل بدون بهره‌گیری نفت وجود دارد که از جمله آنها می‌توان به زیست‌دیزل، زیست‌توده به مایع (BTL) و گاز به مایع (GTL) اشاره داشت که بهره‌گیری جهانی از آنها به سرعت در حال افزایش است.

> چگونه یک ژنراتور دیزل را انتخاب کنید

امروزه دیزل ژنراتور ها به عنوان یک منبع پشتیبان برای شرکت های صنعتی، سایت های ساخت و ساز، مراکز داده، مراکز خرید، بیمارستانها و سایر مصارف استفاده می شوند. به همین منظور یک دیزل ژنراتور ایده آل باید توانایی تولید قدرت مورد انتظار، تناوب جریان، ایمنی لازم و حداقل آلودگی صوتی را شامل شود تا بتواند جوابگویی نیاز مشتری باشد.

Showing 1–16 of 73 results

1 2 3 4 5
پیام خود را ارسال نمایید

در حال حاضر کسی پاسخ گوی شما نیست . لطفا پیام خود را ارسال نمایید در اولین فرصت به پیام شما رسیدگی خواهد شد.

پشتیبان فروش با سلام واحترام به سایت آذر موتور خوش آمدید، آیا نیاز به مشاوره دارید ؟

برای گفتگو کلیک نمایید