نمایش 1–24 از 35 نتیجه

نمایش 9 24 36

دیزل بادوین مدل 6M33G750/5

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

رادیاتور دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

بدنه کامل فیلتر هوا ولوو

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

لرزه گیر اگزوز مهاردار دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

پمپ برقی دیزل پرکینز

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

انواع روغن موتور دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

اگزوز تک جداره دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

اگزوز پشم سنگ دار دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

اگزوز دوجداره دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

کاسه نمد دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

سوزن انژکتور دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

شاتون دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

یاتاقان ثابت و متحرک دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

توربو شارژر دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

پیستون-رینگ دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

بوش سیلندر دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

میلنگ دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

واشر سر سیلندر

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

سیلندر دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

سنسور پیکاپ دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

فیلتر روغن دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

فیلتر هوا دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

سلونوئید دیزل ژنراتور

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

فیلتر گازوئیل

امتیاز 0 از 5
برای قیمت تماس بگیرید

دیزل چیست؟

موتور دیزل، گونه‌ای موتور درون‌سوز است که در آن از چرخه دیزل برای ایجاد حرکت استفاده می‌شود. تفاوت اصلی آن با دیگر موتورها استفاده از احتراق در اثر تراکم است. در این گونه پیشرانه‌ها عمل انفجار صورت نمی‌گیرد، بلکه مخلوط سوخت و هوا در اثر تراکم بسیار بالا بدون جرقه‌زدن متراکم می‌شوند و دور اصلی این پیشرانه‌ها بر خلاف موتورهای بنزین سوز ۱۰۰۰ دور در دقیقه محسوب می‌گردند.

انواع موتور های دیزلی چیست ؟

اگر بخواهیم انواع موتور های دیزلی را نام ببریم باید بگوییم 2 نوع موتور دیزلی داریم :

  • 2 زمانه
  • 4 زمانه

موتور دیزل 2 زمانه که استفاده از آن منسوخ شده بیشتر در موتور های زمان جنگ جهانی دوم استفاده می شد که در یک سیکل عادی تولید قدرت , 2 سیکل را انجام می دهد .

نحوه عملکرد موتور دو زمانه به ترتیب انجام کار

  • زمان اول:

پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا و تا نقطه مرگ بالا حرکت می‌کند. در این زمان پیستون پس از عبور از جلو مجاری تنفس هوای تازه را تا حد معینی متراکم می‌سازد. در طول این زمان سوپاپ تخلیه که در قسمت فوقانی سیلندر و در داخل سرسیلندر قرار دارد کماکان بسته مانده‌است.

  • زمان دوم:

در انتهای زمان اول مقداری سوخت روغنی (گازوئیل) به صورت پودر شده به درون هوای متراکم شده و داغ موجود در محفظه احتراق پاشیده می‌شود و ذرات سوخت محترق می‌گردد. فشار زیاد گازهای محترق شده پیستون را به طرف پایین می‌راند. پیستون در مسیر حرکت روبه پایین خود جلو مجاری تنفس هوای تازه را باز می‌کند. در این موقع هوای تازه به شدت وارد سیلندر می‌گردد. در همین حال سوپاپ تخلیه نیز بازمی‌گردد و گازهای حاصل از احتراق بوسیله هوای تازه از سیلندر خارج می‌گردند. پس از رسیدن پیستون به نقطه مرگ پایین سیکل جدیدی آغاز می‌شود. نقطهٔ مرگ بالا همان T.D.C است. نقطهٔ مرگ پائین همان B.D.C است.

نحوه عملکرد موتور چهار زمانه به ترتیب انجام کار

  • زمان تنفس:

پیستون از بالاترین مکان خود (نقطه مرگ بالا) به طرف پایین‌ترین مکان خود در سیلندر (نقطه مرگ پایین) حرکت می‌کند در این زمان سوپاپ تخلیه بسته‌است و سوپاپ هوا باز است. با پایین آمدن پیستون یک خلأ نسبی در سیلندر ایجاد می‌شود و هوای خالص از طریق مجرای سوپاپ هوا وارد سیلندر می‌گردد. در انتهای این زمان سوپاپ هوا بسته شده و هوای خالص در سیلندر حبس می‌گردد.

  • زمان تراکم:

پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا (تا نقطه مرگ بالا) حرکت می‌کند و در حالیکه هر دو سوپاپ بسته‌اند (سوپاپ هوا و سوپاپ تخلیه) هوای داخل سیلندر متراکم می‌گردد و نسبت تراکم به ۱۵ تا ۲۰ برابر می‌رسد. فشار داخل سیلندر تا حدود ۴۰ اتمسفر بالا می‌رود و بر اثر این تراکم زیاد حرارت هوا داخل سیلندر به شدت افزایش یافته و به حدود ۶۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد.

  • زمان قدرت:

در انتهای زمان تراکم در حالیکه هر دو سوپاپ همچنان بسته‌اند و پیستون به نقطه مرگ بالا می‌رسد مقداری سوخت روغنی (گازوئیل) به درون هوا فشرده و داغ موجود در محفظه احتراق پاشیده می‌شود و ذرات سوخت در اثر این درجه حرارت زیاد محترق می‌گردند. پس از خاتمه تزریق سوخت عمل سوختن تا حدود ۳/۲ از زمان قدرت ادامه پیدا می‌کند.

فشار زیاد گازهای منبسط شده (به علت احتراق) پیستون را به طرف پایین و تا نقطه مرگ پایین می‌راند. حرکت پیستون از طریق شاتون به میل‌لنگ منتقل می‌شود و موجب گردش میل‌لنگ می‌گردد. در این مرحله حرارت گازهای مشتعل شده به ۲۰۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد و فشار داخل سیلندر تا حدود ۸۰ اتمسفر افزایش می‌یابد.

  • زمان تخلیه:

با رسیدن پیستون به نقطه مرگ پایین در مرحله قدرت، سوپاپ تخلیه باز می‌شود و به گازهای سوخته تحت فشار اولیه اجازه می‌دهد سیلندر را ترک کند. پس پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا حرکت می‌کند و تمام گازهای سوخته را بیرون از سیلندر می‌راند. در پایان پیستون یکبار دیگر به طرف پایین حرکت می‌کند و با شروع زمان تنفس سیکل جدیدی آغاز می‌گردد.

دیزل ژنراتور چیست؟

به ترکیب دیزل و ژنراتور و متعلقات آن برای تولید برق دیزل ژنراتور گفته میشود.